РТДС
Единый контактный центр: +7 (495) 718-75-90
/ / /
Почему в Chery, Omoda и Jaecoo плохо греет печка: 5 причин

Почему в Chery, Omoda и Jaecoo плохо греет печка: 5 причин

Почему в Chery, Omoda и Jaecoo плохо греет печка: 5 причин
Chery · Omoda · Jaecoo
Обновлено: Материал подготовлен специалистами РТДС

«Печка почти не греет», «в ноги холодно», «со стороны водителя дует прохладным», «в AUTO климат ведёт себя непонятно» — такие вопросы владельцы Chery, Omoda и Jaecoo особенно часто начинают задавать с наступлением холодов.

Особенно тревожно, когда автомобилю всего год или два: возникает естественное подозрение, что отопитель неисправен или автомобиль имеет конструктивную проблему.

Но слабый обогрев салона не всегда означает поломку печки.

Сначала — симптом

Что именно значит «плохо греет»

Для диагностики фраза «печка не работает» слишком общая. Разные проявления ведут к совершенно разным направлениям проверки.

01
Воздух горячий, но поток очень слабый
02
После запуска воздух долго остаётся прохладным
03
На ходу тепло, на холостом ходу холоднее
04
Справа горячо, со стороны водителя прохладно
05
В лицо тепло, а в ноги почти не дует
06
Вручную всё нормально, а AUTO работает странно
Именно поэтому начинать с замены термостата, радиатора отопителя или датчиков без проверки не стоит.
Причина №1

Климат-контроль работает не так, как ожидает водитель

Для новых владельцев Chery, Omoda и Jaecoo одна из частых причин ощущения «печка живёт своей жизнью» — автоматический климат-контроль.

В режиме AUTO водитель задаёт желаемую температуру в салоне, а не температуру воздуха непосредственно из дефлекторов.

После этого система сама управляет скоростью вентилятора, направлением потоков, смешиванием холодного и тёплого воздуха, рециркуляцией и отдельными функциями климатической системы.

Поэтому после холодного запуска система может некоторое время не включать сильный поток воздуха, пока двигатель и охлаждающая жидкость ещё недостаточно прогреты.

Что проверить самому
Прогреть двигатель
Синхронизировать зоны
Установить комфортную температуру
Включить AUTO
Сравнить с ручным режимом
Сравнить температуру слева и справа
Причина №2

Забит салонный фильтр

Это гораздо более простая проблема, но по ощущениям она легко воспринимается как неисправность печки.

При сильно загрязнённом салонном фильтре системе физически сложнее прокачивать воздух.

Слышно
Вентилятор работает активно
Ограничение
Фильтр плохо пропускает воздух
В салоне
Воздух тёплый, но его мало

Особенно это становится заметно зимой, при обдуве лобового стекла, при попытке быстро прогреть салон и после длительной эксплуатации в пыльных условиях.

Если температура воздуха нормальная, но самого воздуха мало, сначала стоит проверить фильтр и воздушный тракт, а не радиатор отопителя.
Причина №3

Антифриз плохо циркулирует через систему отопления

Печка автомобиля не производит тепло сама. В автомобилях с традиционным ДВС салон в основном обогревается за счёт тепла охлаждающей жидкости двигателя.

Горячий антифриз проходит через радиатор отопителя, а вентилятор направляет нагретый воздух в салон.

Если циркуляция нарушена, отопление ухудшается.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости
Воздух в системе
Утечка
Ограничение циркуляции через радиатор отопителя

Один из характерных симптомов — печка начинает лучше греть при повышении оборотов двигателя, а на холостом ходу снова становится холоднее.

Другой вариант — отопление то появляется, то пропадает.

Важно
Холодная печка + рост температуры двигателя — уже не вопрос комфорта
Если одновременно растёт температура двигателя, появляется предупреждение о перегреве или сигнал по системе охлаждения, продолжать движение с перегревающимся двигателем нельзя.
Причина №4

Двигатель сам недостаточно прогревается

Для нормальной работы отопителя необходим источник тепла. Если охлаждающая жидкость остаётся недостаточно горячей, печке просто нечем эффективно нагревать воздух.

Одна из возможных причин — работа термостата.

01
Двигатель запускается холодным
02
Охлаждающая жидкость должна прогреться
03
Тепло поступает к радиатору отопителя
04
Салон начинает нормально прогреваться

Если термостат остаётся открытым и охлаждающая жидкость слишком рано циркулирует через большой контур, двигатель может прогреваться заметно медленнее.

Но «долго греется = термостат» — слишком простая формула. Сначала нужно посмотреть реальные температурные параметры двигателя.
Причина №5

Заслонки, приводы или датчики климатической системы

Этот сценарий особенно стоит проверить, если с одной стороны салона горячо, а с другой холодно.

Современный климат-контроль регулирует температуру не только количеством горячего антифриза. Внутри климатического блока работают заслонки, которые распределяют и смешивают потоки воздуха.

Водительская зона
прохладно
При одинаковой заданной температуре воздух заметно холоднее.
Пассажирская зона
горячо
Значительная разница между сторонами — повод проверить климатический блок.

Если настройки зон случайно различаются, достаточно их синхронизировать.

Но если температуры выставлены одинаковые, двигатель прогрет, а слева стабильно идёт холодный воздух и справа горячий, стоит проверить привод температурной заслонки, её положение, адаптацию заслонок, датчики температуры и ошибки блока климатической системы.

Поэтому климат лучше оценивать не «на ощупь», а измерять температуру в разных дефлекторах.
Автомобилю год или два?

Молодой возраст не исключает неисправность

Но он также не позволяет заранее определить причину.

После прогрева идёт холодный воздух
Зоны сильно отличаются по температуре
Вентилятор не реагирует на настройки
Отопление периодически полностью пропадает
Двигатель перегревается
Падает уровень охлаждающей жидкости
До визита в сервис

Что проверить за 5 минут самостоятельно

Эти наблюдения полезно сообщить мастеру: они дают гораздо больше информации, чем общая формулировка «печка плохо работает».

01
Температура двигателя
Нормально ли прогревается и нет ли перегрева.
02
Одинаковые зоны
Включите SYNC, если он предусмотрен.
03
Высокая температура
Сравните воздух из левого и правого дефлектора.
04
AUTO и ручной режим
Проверьте, отличается ли поведение системы.
05
Сила потока
Горячий, но слабый — не то же самое, что сильный, но холодный.
Диагностика

Что проверяют в сервисе, если печка плохо греет

Набор проверок зависит от конкретного симптома — универсальной замены одной детали здесь нет.

01
Температура воздуха из дефлекторов
02
Сравнение температуры по зонам
03
Работа климат-контроля
04
Компьютерная диагностика
05
Датчики климатической системы
06
Приводы и заслонки
07
Салонный фильтр
08
Уровень и состояние антифриза
09
Температура прогрева двигателя
10
Система отопления и радиатор отопителя
Двигатель создаёт тепло → антифриз переносит → радиатор отдаёт → заслонка направляет → вентилятор доставляет его в салон.
Не всегда «брак»

Необычная работа климата и неисправность — не одно и то же

Современные климатические системы действительно могут работать иначе, чем системы в автомобиле, которым владелец пользовался раньше.

Особенно это заметно в режиме AUTO.

Поэтому необычная скорость вентилятора, изменение направления потока или постепенный выход на заданную температуру сами по себе ещё не доказывают наличие неисправности.

Но есть и обратная крайность — годами ездить с плохо работающим отоплением, считая это «такой особенностью модели».

Если двигатель прогрет, настройки климата корректны, а салон всё равно не нагревается или температура заметно различается по зонам — систему стоит проверить.
Проверка отопления и климата в РТДС

Начать можно не с ремонта, а с измерений

Если печка стала греть хуже, стёкла долго отпотевают или климат-контроль работает непредсказуемо, сначала имеет смысл определить фактическое состояние системы.

Экспресс-обогрев салона
Температура на дефлекторах, климат и датчики, салонный фильтр, обогревы стёкол и зеркал.
Подробнее →
Тепло 360
Более комплексная проверка системы отопления, климата и обогревов.
Подробнее →
Коротко

5 причин, почему печка плохо греет

Для Chery Tiggo, Omoda C5, Jaecoo J7 и других современных автомобилей логика поиска причины в целом одинакова.

01
Настройки и логика климат-контроля
Система работает, но не так, как ожидает водитель.
02
Салонный фильтр
Воздух горячий, но его слишком мало.
03
Циркуляция охлаждающей жидкости
Тепло плохо поступает к радиатору отопителя.
04
Прогрев двигателя и термостат
Охлаждающая жидкость не достигает необходимой температуры.
05
Заслонки, приводы или датчики
Особенно вероятно, если разные зоны салона греются неодинаково.
Температура двигателя + температура воздуха из дефлекторов + сила потока + разница между зонами дают гораздо более точную картину, чем субъективное ощущение «в машине холодно».

Вам могут быть интересны:

У вас остались вопросы?

Заполните форму, и мы вам перезвоним